Тормозная система является одним из важнейших механизмов в конструкции автомобиля. От эффективности замедления зависит безопасность не только самого водителя и его пассажиров, но и других участников дорожного движения. Тормозные колодки представляют собой сменные пластины с фрикционными накладками. Именно эти элементы отвечают за замедление и остановку машины. Для своевременной замены колодок, необходимо знать признаки их износа.
Срок службы тормозных колодок
Этот расходный материал не имеет стандартного срока службы. Сохранение свойств материала или его ускоренный износ зависит не только от конкретной модели авто, но и от манеры вождения владельца и условий эксплуатации транспортного средства. Например, при повышенном уровне влажности или при езде по грязным, пыльным дорогам, тормозные колодки служат меньше, чем в городе. Но с другой стороны, если грунтовые дороги ровные и не сильно загруженные, то этот элемент системы прослужит дольше, чем в условиях мегаполиса.
Кроме того, на срок службы тормозных колодок влияет их качество, вес машины и ее загрузка. Оказывает влияние и стиль вождения автомобилиста. При быстрых разгонах и замедление будет интенсивным, стирающим фрикционные накладки. Во время гололеда имеет значение электроника, использующая тормоз – противобуксовочная система или ESP.
В среднем, передние тормозные колодки, при стандартных условиях эксплуатации, изнашиваются за 15 – 40 тысяч км. В несколько раз дольше служат задние колодки, испытывающие меньшую нагрузку.
Признаки износа тормозных колодок
Самый очевидный симптом износа – уменьшение толщины фрикционных накладок. Минимальный показатель указывается в инструкции по эксплуатации машины. Обычно предельная толщина составляет 2 – 3 мм, но мастера советуют менять расходный материал при 5 – 6 мм. Иногда производители закладывают эти значения в конструкцию накладок, делая на них поперечную борозду. Износ до основания углубления будет означать, что необходима замена.
Косвенные признаки:
- Сигнал датчика на приборной панели (он установлен не на всех моделях авто);
- Непрерывный скрип при торможении, который не исчезает после нескольких нажатий на педаль;
- Вибрации при замедлении;
- Удлиненный тормозной путь;
- Черный налет на тормозном диске (это материал накладок, который потерял свои свойства и стал наматываться на диски);
- Металлический скрежет (пластины колодок контактируют с дисками или барабанами).
Что будет если вовремя не заменить
Если не поменять вовремя изношенные колодки, велика вероятность заклинивания тормозов. Возможна утечка тормозной жидкости и попадание воздуха в гидравлическую систему. Можно лишиться и дисков, замена которых стоит гораздо дороже. А при наличии хотя бы двух перечисленных проблем, возрастает риск полного выхода из строя тормозной системы.
Независимо от типа колодок (барабанных или дисковых), их замена должна производиться одновременно на одной оси. Опытные водители советуют менять сразу и задние и передние тормозные колодки, для исключения неравномерности распределения тормозных усилий.
Автор: andres500
